最近，炭黑疯了。

　　短短一个月，炭黑的价格是直线拉升，接连突破历史新高。

　　就9月中旬的市场价格，轮胎常用的N330炭黑，最zui高gao价格已经冲到1.2万以上。9月单月，狂飙45个点以上。

　　这个炭黑，是煤焦油、重油、天然气等不完全燃烧或者热裂解，生成的超细黑色碳粉末。

　　有7成以上的用途是橡胶补强剂，加到橡胶里面，可以大幅提升耐磨度。

　　那么，炭黑为何如此疯狂？

　　从产业逻辑上看下。

　　整体来说，炭黑hei暴bao涨，不是需求带动的，是原料紧张。

　　炭黑的核心原料是煤焦油，最zuii高gao占据生产成本的八成，也就是说，炭黑的命运跟煤焦油绑定。

　　但是，煤焦油不是独立开采的矿，它是炼焦工业的副产品。

　　简单来说就是，焦煤到焦化到煤焦油。

　　今年，炼焦精煤供给偏紧，价格狂飙，焦化厂采购成本上行，大面积亏损。为了控制亏损，焦企压低了开工率，焦炭产出变少，副产品煤焦油产量就大量收缩。

　　更艰难的是，不少焦化厂把煤焦油留在厂内自用，也就是减少外供，现xian货huo就更少了。

　　于是，上游深加工企业同时抢货，直接推高了煤焦油的价格。原料暴涨，炭黑企业没有选择，只能连续上调出厂报价。

　　但是，这个行业现在很尴尬。

　　因为，下游需求没有爆发。

　　现在，轮胎厂开工率只维持在65%左右。需求偏弱，如今，炭黑价格暴涨，轮胎企业抵触是非常强的。根本不敢大规模囤货。

　　如果，炭黑高价格持续太久，那么，轮胎厂只能选择延长检修，需求收缩，又会压低炭黑价格，

　　另外，还有个很神奇的现象。

　　也就是，炭黑这行业，价格越涨，企业越亏。

　　为什么会这样呢？

　　因为，这行业，普遍跟轮胎行业签月度，季度长单。

　　结果，手里握着低dii价jia敲定的长单，生产却要用当下天价的煤焦油原料。于是，出现了，生产一吨，亏一吨原料差价的情况。

　　为了减少亏损，炭黑大厂再度主动减产3到4成，中小厂商更是直接停产检修。

　　简单来说就是，现在，炭黑是单价创历史新高，亏损也创历史新高，成本还传导不下去。

　　企业被迫上调价格是为了被动止损保现金流的求生手段。

　　以目前情况下，炭黑行业也是两难了。因为上游的焦煤今年价格回落情况太慢。

　　轮胎行业本身就不赚钱，成本根本传不下去，企业还亏损。

　　这行业，进退两难现在，属于没有任何看头的产业景气错配。

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